Es bien sabido que la globalización y el incremento del comercio internacional ha aumentado la relevancia del papel portuario en la cadena logística. En España, los puertos soportan el 60% de las exportaciones y el 85% de las importaciones, además de canalizar el 53% del comercio exterior de nuestro país con la Unión Europea (UE).
Son la gran mayoría de puertos los que muestran ineficiencias, y esa es la razón por la que impera la necesidad de innovación en los puertos, con tecnologías tales como la Inteligencia Artificial (machine learning, visión artificial y deep learning), el Internet de las Cosas (IoT) y las redes de sensores, los sistemas de registro distribuido tipo Blockchain, entre otras.
Innovación portuaria: herramienta clave para la transformación del sector
Es indudable que la transformación digital desempeña y desempeñará un papel crucial en la mejora competitiva de tareas portuarias. Y algunas de ellas son transcendentales como la coordinación de los puertos con otros agentes del transporte marítimo, la predicción inteligente de la demanda y tráficos asociados, o la planificación o gestión de operaciones de las terminales portuarias.
Hay puertos como el de Barcelona que ya están enfocando sus esfuerzos hacia modelos propios de un puerto inteligente o Smart Port, lo que supone una evolución hacia un enclave portuario más eficiente y sostenible. Es por esta razón que decidimos consultar a un experto de la industria como es Carles Rúa, Director de Innovación del Port de Barcelona, para que nos explique de primera mano cómo es esta transformación en un puerto.
¿Quién son los actores principales para integrar la innovación en los puertos?
Tal y como comentaba el director de innovación del Port de Barcelona en una entrevista para Pier Next:
“La infraestructura, cada vez más, se está convirtiendo en una commodity, y para diferenciarte debes crear una capa de innovación y valor añadido”
Carles Rúa, Director de Innovación del Port de Barcelona.
Los puertos ya no pueden competir únicamente en infraestructuras , ya que el margen de diferenciación en este punto es escaso.
La infraestructura se está convirtiendo en una mercancía. Para ser diferentes y competitivos es necesario construir una capa de servicios, una capa de innovación, una capa de valor añadido.
También influye el cambio en los hábitos de compra y en los comportamientos del sector que exigen una integración de las nuevas tecnologías para adaptarse a las necesidades.
El reto de implementar soluciones de vanguardia en puertos y terminales supone el trabajo conjunto de diversos actores. Carles Rúa, nos explicaba que es imprescindible la participación y la comunicación entre todos los departamentos del puerto para conocer las necesidades que estos tienen en su día a día.
En los últimos dos años, el Port de Barcelona ha cambiado su estructura de gestión interna para enfatizar el carácter estratégico y horizontal de la innovación. Creó la Dirección de Innovación y Estrategia Empresarial, reportando a la Presidencia y Dirección y al Buró de Innovación.
También se han definido estructuras participativas, tanto dentro de la propia autoridad portuaria como a nivel de toda la comunidad con las siguientes herramientas:
- Un Comité Digital
- Un comité técnico interno de I+D+i .
- El Grupo de Trabajo de Estrategia e Innovación de la Junta de Gobierno de la Comunidad Portuaria a nivel externo.
Sin embargo, hay dos áreas internas que son clave para el desarrollo de soluciones innovadoras.
Departamento de IT
Se encarga de desarrollar las soluciones tecnológicas para otros departamentos y, además, es donde nacen los pilotos e ideas que después serán desarrolladas por startups externas.
Departamento de operaciones marítimas y terrestres
Desde aquí se encargan de trasladar al departamento de IT y a las startups donde se encuentran los principales problemas para su posterior solución con las tecnologías convenientes.
Asimismo, hay agentes externos que colaboran con la integración de la innovación, como pueden ser Barcelona Activa o Tech Barcelona entre muchos otros, que ofrecen a los puertos el respaldo que necesitan para llevar a cabo sus iniciativas.
El proceso: ¿cómo incorporan la innovación en el sector portuario?
Para la implementación de la innovación en el puerto el departamento de innovación juega un papel imprescindible. Tal y como nos contaba Rúa, su departamento es el encargado de conectar el departamento de operaciones con las startups o los partners tecnológicos, los encargados de ejecutar las soluciones.
Rúa también nos detallaba que para una buena estructura de trabajo son imprescindibles tres elementos:
- Detectar el problema: Para definirlo, siempre debe haber un departamento interno ligado con el de operaciones para que le traslade el inconveniente. Ya que será el departamento que se encargue de facilitar la información al departamento de IT para desarrollar una solución.
- Buscar la solución: Para encontrar y ejecutar la solución puede haber distintas opciones, desde una gran empresa tecnológica a una startup, dependiendo de que agente sea más adecuado.
- Agente validador: Antes de poner en marcha cualquier proyecto de innovación, es necesario que haya una figura que valide que solución es la más adecuada para el problema en cuestión y, sobre todo, que sea compatible con la aplicación actual del puerto. Habitualmente es el departamento de IT el que se encarga de validar estos procesos.
El departamento de innovación es el encargado de juntar a todos los implicados en cada uno de los sectores para validar estos tres puntos y llegar a un consenso, asegurándose que la solución es óptima para el problema y que no va a suponer ningún inconveniente para el resto de sus aplicaciones.
En el momento en que se validan los tres elementos clave y se deriva el proyecto a empresas externas para que se desarrolle, su trabajo ha acabado.
Referencias:
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